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Les nouveautés de capteurs / instruments / mesure

Semaine 14 '2009

 

Capteur de vitesse de rotation des turbocompresseurs pour une utilisation en série
 
Capteurs de vitesse de rotation des turbocompresseursMicro-Epsilon présente ses nouveaux capteurs de vitesse de rotation des turbocompresseurs pour une utilisation en série. Les capteurs de la série TurboSPEED TSSC fonctionnent selon le principe des courants de Foucault et offrent plusieurs avantages. Le capteur isolé dans du plastique est doté d’une unité électronique séparée qui, séparée du turbocompresseur, lui permet d’être intégré dans le compartiment moteur. Ce capteur permet de détecter avec précision des vitesses de rotation comprises entre 200 et 400 000 tr/min. Grâce à son électronique sophistiquée et une excellente linéarisation, le capteur est à même de mesurer sur les rouets de turbine en aluminium ou en titane, bien que mauvais conducteur électrique, le titane soit connu pour être difficilement mesurable. Afin d’assurer un niveau de précision élevé, l’électronique est configurée en fonction de chaque modèle de turbocompresseur et ensuite sauvegardée. Ce modèle à faible coût satisfait l’ensemble des exigences nécessaires pour le secteur automobile. Son boîtier répond à la classe de protection IP67 tandis que l'électronique est conforme aux exigences CEM dans le compartiment moteur. Contrairement aux capteurs traditionnels pour turbocompresseurs, celui-ci ne mesure pas sur l’arbre situé entre les deux rouets de turbine car ce dernier n’est souvent plus accessible sur les turbocompresseurs de nouvelle génération. Le TurboSPEED TSSC détecte l’arête de la pale du compresseur du côté « froid » du turbocompresseur, où il est intégré dans un boîtier. Les aubes de la roue du compresseur en rotation traversent le champ de mesure du capteur qui enregistre une impulsion à chaque modification du champ électromagnétique ...





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Étalonnage de capteurs de force jusqu’à 5 MN
 
Le laboratoire d'étalonnage DKD de HBM à Darmstadt/Allemagne a mis en service un nouveau dispositif d’étalonnage conçu pour des forces jusqu’à 5 MN. Le laboratoire d’étalonnage, qui fut dès 1977 le premier laboratoire à être homologué par le laboratoire national d'étalonnage allemand (DKD), conforte ainsi sa position de leader dans le domaine de l’étalonnage de force. Les clients peuvent ainsi profiter de la longue expérience de HBM et faire étalonner des capteurs de force pour la plage de 2,5 N à 5 MN dans le laboratoire d’étalonnage de HBM. Le nouveau dispositif d’étalonnage présente une incertitude de mesure (certifiée par le DKD) de seulement 0,02 % de la valeur de mesure. La force maximale possible de 5 MN correspond à la force pondérale d’une masse d’environ 500 t, en sachant qu'un train ICE3 de 200 m pèse environ 400 t. Le nouveau dispositif est unique dans sa façon de combiner une force maximale si élevée à son type de construction. Il permet en outre d'étalonner des capteurs de force en compression, mais aussi en traction. Un groupe hydraulique dans le dispositif génère les forces nécessaires à l’étalonnage. L’étalonnage est ensuite effectué en comparant les signaux du capteur de force à étalonner avec ceux du capteur de référence intégré dans le dispositif. L'incertitude de mesure a été confirmée par des experts de HBM et l’Institut allemand en métrologie (PTB) dans le cadre de l’accréditation DKD. HBM propose à ses clients des produits et des prestations de mesure de force pour toute la chaîne de mesure. L’entreprise offre les solutions adaptées, du capteur de force au logiciel en passant par l’amplificateur de mesure approprié. ...





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Nouveaux scanners laser de la série M2-iLAN
 
scanners laser de la série M2-iLANBullier Automation: Les scanners laser de la série M2-iLAN sont des capteurs du type 2D, c’est à dire mesurant un profil suivant un axe. Les applications sont nombreuses : suivi des joints de soudure, mesure de chanfreins, bords de plage, contrôle robotisé, etc. Ils sont robustes et très compacts, toute l’électronique est intégrée dans la tête laser. Plusieurs longueurs de balayage sont disponibles : de 10mm à 120mm. La vitesse de mesure est très élevée pour une transmission des données ultra-rapide par le réseau Ethernet. La société MEL, que nous représentons en France, a exposé ses nouveaux scanners laser lors de l’exposition « European Trade Fair for Metal Working in Industry » qui s’est déroulée à Munich du 10 au 14 mars 2009. Cette exposition a été l’occasion de montrer en avant-première les scanners laser très compacts car toute l’électronique est intégrée dans la tête laser. Il n’y a plus d’interface supplémentaire. L’installation de toute l’électronique dans la tête laser a considérablement simplifié la mise en place et l’utilisation des scanners laser.  ...





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Précision fiable : pesons HBM en qualité C6 !
 
Avec precix, HBM propose des pesons ayant en version standard un nombre admissible de 6.000 échelons sur l’étendue de mesure apte à la vérification. La précision de ces pesons également appelée qualité C6 (selon OIML R60) fournit des avantages directs par rapport aux pesons standards à 3000 échelons: * Réduction des frais grâce à des pesons plus flexibles : au lieu d’utiliser plusieurs instruments de pesage pour des étendues de pesage et des précisions différentes, avec precix, un seul instrument de pesage suffit ! Si un dispositif de pesage ayant une étendue de pesage de 15 kg avec des échelons de 5g était nécessaire par exemple jusqu’à maintenant ainsi qu’un dispositif de pesage de 30 kg/10g, un seul dispositif de pesage ayant une étendue de pesage de 30 kg/5g gérant même le passage à un autre échelon suffit à présent. * Dans le cadre des applications pour lesquelles l’utilisation de balances soumises à la vérification n’est pas prescrite, une précision de pesage nettement accrue peut également être obtenue. Ceci est notamment valable pour les opérations de pesage avec variation de la température. ...





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Essai d’endurance de réducteur pour un système de volet d’hypersustentation avec le dispositif d’analyse CoMo Torque
 
L’unité d’entraînement entraîne le réducteur au moyen d’un capteur de couple de type 4503A…Kistler: Sur un avion, les volets d’hypersustentation sont des éléments de prolongement rétractables situés à l’extrémité des ailes. Ils garantissent lors de l’approche une portance suffisante pourralentir la vitesse d’atterrissage. Liebherr-Aerospace construit entre autres des systèmes de pilotage et de commande d’avion et des systèmes hydrauliques utilisés dans des avions d’affaires, des avions court-courrier, des avions gros-porteurs civils, des hélicoptères et des avions militaires. Les composants de commande des volets d’hypersustentation comportent des réducteurs spécifiques à arbres de sortie différentiels. La durée de vie et l’usure de ces derniers doivent être contrôlées dans le cadre d’une démarche qualité très stricte. Le réducteur est donc testé sur un banc d’essai d’usure au moyen de moteurs d’entrée et de sortie sur la base de profils de charge définis pour simuler des mouvements réalistes des volets d’hypersustentation. Pour cela, Kistler mesure le couple d’arrivée avec un capteur de type 4503A… en fonction de la vitesse de rotation pour tirer des conclusions sur la sécurité de fonctionnement. Le système de mesure de la vitesse de rotation est intégré au capteur et permet un montage clair et compact de la chaîne cinématique sur la plateforme d’essai. Les grandeurs de mesure caractéristiques peuvent être affichées sur le dispositif d’analyse CoMo Torque de type 4700A… . Cet appareil fournit l’énergie nécessaire au capteur de couple et obtient de ce dernier les grandeurs de couple et de vitesse de rotation ...





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