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Les nouveautés & capteurs sélectionnés en Juillet 2006


Barrières de collision SmartCrash® de la marque Kistler pour le centre de sécurité du fabricant automo-bile Fiat à Turin en Italie
 
  Le centre de sécurité Fiat de Turin (Italie) a signé un contrat « clés en main » avec Kistler pour l’équipement de ses installations avec notre système SmartCrash. Celui-ci se compose de deux segments de 64 cellules de force triaxiales, formant une barrière de collision de 2 mètres sur 1. Ce système est par ailleurs équipé d’un bloc décalé, destiné aux tests Euro NCAP, et de différentes plaques de protection supérieures pour les tests AZT répondant aux prescriptions de collision à 0° et 10°.
Ce système repose sur un segment composé de 64 de nos cellules de mesure standard (500 kN) triaxiales, qui ont fait leurs preuves auprès de notre clientèle, intégrant le matériel requis pour l’acquisition des données, et sur un segment similaire composé d'éléments de collision ultra légers (300 kN) de conception toute nouvelle, qui permet une économie de poids impressionnante d'environ 60 % et peut être également utilisé sur les béliers mobiles. Cet équipement servira aux futurs développements du centre de sécurité Fiat. L’extrême modularité de l'architecture des barrières SmartCrash Kistler a joué un rôle décisif dans le choix de ce système. Le centre de sécurité Fiat vient s’ajouter à la liste des fabricants automobiles – Volvo, Daimler Chrysler, Audi, BMW, PSA Peugeot-Citroën – qui utilisent déjà les systèmes de collision instrumentés de la marque Kistler. Les premiers tests de routine sont prévus pour septembre 2006. ...





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LEM lance une nouvelle gamme de capteurs compacts et ouvrants pour courant fort AC & DC
 
LEM a introduit la famille des capteurs de courant AHR permettant une mesure précise de courants primaires AC et DC pouvant atteindre 2000A de valeur RMS vraie. Ces nouveaux capteurs ouvrants viennent compléter la gamme actuelle de capteurs non ouvrants qui couvrent déjà les plages de mesure de 100A à 1000A. Ils intègrent dans un même boîtier la technologie à effet Hall et un conditionnement de signal compatible avec les interfaces industrielles (automates, ordinateurs,…).
Ils ne mesurent que 174 x 86 x 54.1 mm, offrant ainsi un gain de place considérable (plus de 50% par rapport aux transformateurs de courant). La gamme des AHR a été conçue pour mesurer aussi bien des courants DC que AC, sinusoïdaux ou non sinusoïdaux. Elle offre un grand choix de plages de mesure (de 500A à 2000A) ainsi que plusieurs types de sortie (4-20mA, 0-5V ou 0-10V). Ces capteurs peuvent être alimentés par une tension comprise entre 20 et 50 VDC. Un large trou de passage permet une mesure sans contact pour des barres primaires jusqu’à 104 x 40 mm, en complément à une version pour des câbles jusqu’à 32 mm de diamètre. Les produits AHR offrent une précision absolue supérieure à 1% de la valeur nominale sur l’ensemble de la gamme, une large bande passante (de DC à 6kHz) et une gamme de température de –40°C à +70°C. Un algorithme mathématique appelé « True RMS » (RMS vrai) qui calcule l’intégrale du signal dans le temps les rends particulièrement bien adaptés pour les applications dont la charge n’est pas linéaire ou bruitée, telles que les onduleurs ou les variateurs de vitesse. ...





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Emmanchement zéro défaut, permis par le contrôle de l'effort
 
  Les emmanchements de roulements, de paliers ou d'arbres peuvent être surveillés très précisément à l'aide de la courbe Force / Déplacement représentative de l'assemblage. Les caractéristiques de cette courbe d'effort sont telles qu'elles permettent l'évaluation de la qualité du processus et des pièces. Les moniteurs de contrôle Kistler analysent cette courbe d'effort et donnent un résultat bon/mauvais sur la qualité de l'assemblage.
Les moniteurs de contrôle type CoMo enregistrent les couples de valeurs force / déplacement pendant le processus d'emmanchement. Ils affichent la courbe obtenue et l'évaluent à la fin du cycle. Evaluation du processus: Afin de visualiser les écarts par rapport à une pièce de référence, une courbe de référence déterminée lors de l'optimisation du processus d'emmanchement peut être mémorisée et affichée en bleue. L'emmanchement est évalué au moyen de seuils, fenêtres et positions finales. Ces outils sont entièrement paramétrables: position, dimension et mode d'évaluation (entrée, sortie, franchissement, force minimale et maximale…). Pour obtenir une pièce bonne (OK) la courbe mesurée doit remplir les conditions définies pour chaque outil d'évaluation. Les côtés d'entrée et de sortie sont en vert et une flèche indique le sens de progression. Les limites rouges ne doivent pas être franchies. Un maximum de 12 outils d'évaluation peut être librement combiné. ...





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LEM annonce le capteur de supervision de batterie le plus avancé de l’industrie
 
LEM S.A., leader mondial de composants de mesures isolées de tension et de courant électriques, annonce Sentinel, le capteur de supervision le plus avancé du marché, conçu pour surveiller des batteries de secours. Ce capteur mesure la tension, l’impédance et la température de chaque élément de batterie, la mesure de la température étant exclusive sur le marché.
Cette étroite surveillance des éléments de batterie permet d’accroître radicalement la durée de vie, les performances et la fiabilité des systèmes d’alimentation de secours, dans des applications telles que les alimentations sans coupure industrielles (UPS), les télécommunications ou, plus généralement, les systèmes d’alimentation en énergie qui fiabilisent ou sécurisent un site ou un service (ex. hôpitaux, banques). Beaucoup de ces applications utilisent par ailleurs déjà des capteurs de mesure de courant LEM pour leur surveillance. Le capteur Sentinel de LEM est conçu sur la base d’un système intégré, intelligent et personnalisé (System on Chip), qui traite les signaux mesurés sur la batterie et les communique sur son bus numérique (S-Bus). Dans les applications de secours, la défaillance d’un seul élément peut déjà entraîner le disfonctionnement d’une chaîne complète de batteries, limitant en cas de panne la performance de grands systèmes de secours, qui ne peuvent alors plus fournir la puissance prévue durant le temps escompté. ...





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Indicateur de niveau à radio fréquence
 
AUTO-SET DEPORTE ATSR1. Indicateur de niveau à radio fréquence - version déportée. Homologués pour milieu explosible type poussière Zone 20,21 et 22. L’AUTO-SET déporté ATSR1 est un indicateur de niveau à radio fréquence qui permet de réaliser des détections de niveau bas, intermédiaire ou haut sur presque tous les matériaux liquides ou granuleux tels que poudres, granulés, graines, sucre, etc…
Cette version déporté permet d’effectuer le réglage, visualiser l’état de fonctionnement à distance: jusque 100 mètres entre le module de contrôle et le transpondeur. C’est version déporté est utilisée lorsque : - le détecteur de niveau est difficilement accessible - l’encombrement pour la sonde est réduit - des réglages réguliers sont nécessaires ( beaucoup de produits de nature très différentes ) par exemple sur des bouche de chargement - le détecteur de niveau est soumis à des vibrassions , présence de percuteur … - une détection sur produit chaud , actuellement jusqu’ à 250°C. Le module de contrôle ATSR1V0A possède un afficheur et se règle par simples boutons poussoirs et switchs pour la sauvegarde des paramètres. Comme dans sa version standard, il possède un compensateur d’encrassement qui lui permet de s’ajuster automatiquement lorsqu’un encrassement se produit sur la sonde. ...





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Tube de jonctions D5M
 
Le meilleur compromis entre la boîte de jonctions et le connecteur en milieu explosible poussière. Homologués pour milieu explosible type poussière Zone 20,21 et 22. En milieu explosible ainsi qu’industriel, il est souvent nécessaire de relier des câbles de nature différente pour l’installation de capteurs. Conventionnellement, on utilise des boîtes de jonctions. Celles-ci sont parfois encombrantes et onéreuses.
D’autre part, il n’est pas toujours possible d’installer des connecteurs ATEX sur tous les capteurs soit parce que le connecteur n’est pas adaptable sur ce type de capteur ou cela devient très onéreux. Le tube de connexions D5M a été développé pour résoudre ces problèmes. Il est un compromis entre la boîte de jonctions et le connecteur pour capteur. De part son principe de montage, il permet l’installation rapide d’un capteur en milieu explosible. Il permet par exemple le passage d’un câble RO2V à un câble de capteur, dans la limite de 5 connexions de 2,5 mm². De part sa forme et ces dimensions, il peut être placé à coté du capteur qu’il raccorde , ce qui facilite et réduit les temps d’interventions lors d’opérations de maintenance ou de dépannage. ...





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